为什么要使用AGM/EFB启停电池？

为什么要使用AGM/EFB启停电池？

自发动机启动以来，点火装置需要为启动电机提供动力，并且车辆电池必须能够进行大电流放电性能；作为 启动和停止系统频繁地重新启动发动机、电池支持频繁大电流放电；当混合动力系统为车轮提供动力时，需要电池提供能量支持；可满足音响、灯光等用电设备的需要；当车载充电器给电池充电时, 电池应具有较强的充电接受性能这是;AGM / EFB 电池可以满足启停功能要求。

Wellpack-AGM电池

AGM和EFB的特点及注意事项开始和停止 电池：

启动/停止系统用于电子我有 有 越来越流行，它们需要特殊的电池哪个 是 比普通电池更先进、寿命更长, 乙但价格一定要高很多。 配备启停系统的汽车不能使用普通标准电池，即使电容很大，充电时也无法承受更大的电流，使用寿命也有限。

根据试验来自埃克塞德公司（美国汽车零部件制造领导者），普通的电池在模拟城市驾驶时可充电20,000至25,000次，而前述专用电池可充电60,000次。

对于带有智能功能的车型管理的 发电机的话，普通电池就更不行了，因为充电是在减速、刹车的时候进行的，此时电池承受的电流强度更大。配备启停系统的车型通常使用两种电池：EFB（增强型富液式电池、增强型水-填充铅酸电池）和AGM（吸收玻璃垫，玻璃纤维吸附电池）。

与普通电池相比，EFB电池做出了许多改进细节，而AGM则更高级。

AGM 电池极板是 不是浸泡在电解液（稀硫酸）中，多孔的年度股东大会分隔符 吸附大部分电解质. 另外，充电过程中产生的气体为吸收 通过化学反应，电池完全密封，因此电池可以完全安装在驾驶室中。 但是AGM电池也有它的坏处： 它可以不是 耐高温，因此避免安装在发动机附近，或保持通风良好。

EFB电池适用于带启停系统且无智能充电管理的车型, t他AGM 电池应配备交流发电机智能管理系统时使用， 乙之所以能够承受高强度的充电电流，这主要得益于特殊的隔离设备、小厚度的栅极以及特殊的极板混合物，使得内阻更小。

而且， 与传统电池不同，组成 AGM 电池的单一物质在进入电解池之前受到压制，这 使其能够有效地对抗冲击。 制造商已将其中许多技术移植到 EFB 电池中， 这增加了它们的充放电次数，使其能够承受高强度充电，但当然，它仍然没有达到AGM电池的水平。