电池为什么会过热？

如果电池过热是由于放电电流过大造成的，可能有以下原因： 

（1）超载、长期重负荷运行； 

（2）车体本身的阻力，如车轴问题、轴承问题、制动问题以及车轮与车架之间的摩擦等。 

（3）坡度太陡； 

（4）电池容量太小；

（5）电机问题； 

（6）传输线路问题。电池容量小是电池过热的原因之一，因此应增大容量并降低工作电流。

1、电池发热有什么危害？

无论在使用过程中还是在充电过程中，汽车电池允许产生少量热量，但不允许异常发热。如果异常发热明显，可以用手触摸电池容器来感觉。过热是非常有害的 至电池。首先，热量使电解质水蒸发并逐渐干燥，然后 原因充电效率下降，极板变形，内阻增大，机械部件氧化加速，极板或隔板烧坏，最终导致电池容量下降，使用寿命缩短。

2、电池放电、发热的原因有哪些？

(1)放电发热原因：电池容量小，放电电流长期超过0.5C可能会导致快速放电。这里强调一下，虽然电池在短距离行驶后会消耗一定的电量，但休息后有一个恢复过程，而且极板的电化学过程还在继续，所以电压会有所回升，但并不会意味着产能将会回升；相反，在当长途行驶且旅途中没有休息时，极板的电化学作用和电能的消耗会同时进行。会出现三种情况：

① 当电机额定电压较低、电池容量较小、工作电流过大时，电压会急剧下降，容量很快就会耗尽，这对电池是最不利的。

② 电池的电化学反应速度只能维持行驶，电池没有恢复和休息的机会，所以在整个循环中经常充放电，一不小心就会过度消耗。刮风上坡时，电量消耗很大，迫使电池极板反应剧烈，电池容器发热量高，会损坏电池，缩短使用寿命，说明容量不富余。

③ 理想情况下，电池的电化学反应速度可以轻松提供足够的电能。如果有 无异常发热在容器上，说明电池容量有剩余。

这三种情况中只有最后一种最适合长途驾驶。需要注意的是，如果电池容器明显发热，那么内部电池本身的热量就更高。

3、充电时电池发热的原因有哪些？

电池充电过程中，一部分电能转化为化学能，另一部分转化为热能等能量。电池加热充电时属于正常现象，但当温度较高时，需要检查充电电流是否过大或者电池内部是否存在短路等。

热值与电解液的量关系不大。如果密封电池在电解液量较少时内阻增大，也会导致电池发热，充电时端电压较高。电池老化、电解液干涸、内部短路等也会引起发热。充电器在充电后期无法保持恒压，使电池电压超过允许值，温度升高, 或者它 会严重鼓起，使用寿命结束。

使用时尽量不要横放或倒置，防止电池内部产生大量气体并且不能从排气阀顺利排出。特别是充电时，否则容器 可能会爆裂。